Вызвать анализ усталостного перелома автомобильной проводки жгута

Под действием чередующегося напряжения, металлический проводникАвтомобильная проводка жгутникогда не превышал предела прочности материала. После длительного периода повторных циклов стресса проводник внезапно подвергается хрупкому перелому. Это усталостный перелом автомобильного жгута проводки. Далее, давайте поймем анализ причин усталостного перелома жгута автомобильной проводки. Вот несколько ответов.

Вот список контента:

С учетом ненормального механического воздействия.

Сопротивление изгиба кабеля и структура макета автомобильного жгута проводки не могут удовлетворить потребности фактических условий труда.

С учетом ненормального механического воздействия.

Такие, как удар или механический шок, жгут автомобильной проводки короткая, чтобы нести натяжение, жгут автомобильной проводки тормозной сигнализации слишком короткий, направление будет особенно прямым, автомобильный жгут проводки будет сломлен изнутри через долгое время, направление будет особенно прямым, газона автомобиля будет сломана изнутри, изнутри будет сломаться изнутри, направление будет особенно прямым. Но не можно увидеть проблем снаружи.

Сопротивление изгиба кабеля и структура макета автомобильного жгута проводки не могут удовлетворить потребности фактических условий труда.

Сопротивление изгиба кабеля связано с диаметром единого провода проводника, межсековой структурой проводника и конструкцией кабеля. Диаметр монофиламента проводника высоковольтного жгута проводки нового энергетического транспортного средства, используемого в настоящее время, выбирается в соответствии с QC/T 1037, общий диаметр монофиламента составляет 0,21 мм, если вы хотите изменить производительность изгиба существующего проводника , вы можете выбрать меньший диаметр монофиламента, такой как 0,15 мм. При нормальных обстоятельствах соотношение диаметра шага в пакете снежных проводов не должно превышать 25. Если он является многоцепочечной проволокой, соотношение диаметра шага на целевом рынке не должно превышать 30. Отношение диаметра шага во внутреннем и внешнем слоях должно не превышать 2o и 14 соответственно. Медные провода с большими шагами намного сложнее, чем медные провода с небольшими шагами, и их допустимый минимальный радиус изгиба будет увеличиваться. Чтобы продлить срок службы кабеля вибрацией или движущимися частями, гибкость проводника должна быть улучшена как можно больше, и чем тоньше единый провод, который составляет проводник, тем выше гибкость проводника. Однако толщина одного провода напрямую связана с его механической прочностью и несущей грузоподъемностью. Чем тоньше единый провод, тем хуже несущая нагрузка. Чтобы решить это противоречие, сначала можно скрутить несколько отдельных автомобильных жгутов проводки. Все пряди скручены в одном направлении. Затем несколько прядей скручиваются в проводники, а пряди смежных слоев скручиваются в противоположных направлениях во время кручения, чтобы обеспечить гибкость и механическую прочность скрученных проводников.

Наш официальный сайт - https://www.youyewiring.com/. Если вы заинтересованы в наших продуктах для автомобильной проводки или имеете какие -либо другие потребности, не забудьте связаться с нами. Все наши компоненты проводки производятся надежными и высококачественными стандартами, чтобы гарантировать, что продукты могут противостоять любым условиям окружающей среды.